Hamburg-Othmarschen · Seit 1997
Historische Sport- und Rennwagen
in besten Händen
Restauration, mechanische Werkstatt, Motorenprüfstand und Rennsportbetreuung für historische englische und italienische Sport- und Rennwagen, alles aus einer Hand in unserer Werkstatt in Hamburg.
Das Unternehmen
Historische Technik, mit Leidenschaft erhalten
Steinke Sportwagenservice hat sich seit 1997 den historischen englischen und italienischen Sport- und Rennwagen verschrieben. Vom Service, über die Restauration bis hin zur kompletten Rennvorbereitung garantieren wir perfekte Arbeit aus einer Hand.
Unser Schwerpunkt liegt in der Technik. Da wir über einen kompletten Maschinenpark verfügen, werden Motoren, Getriebe oder Differentiale im eigenen Hause instandgesetzt, denn so verlässt nur in Ausnahmefällen ein seltenes, einzigartiges, unwiederbringliches Einzelteil unsere Werkstatt zu einem Fremdleister.
Die über 25-jährige Rennerfahrung von Inhaber Thomas Steinke fließt dabei automatisch in jede Arbeit mit ein.
Leistungen
Von der Einzelteil-Fertigung bis zur Rennstrecke
Restauration
Sollten Sie sich für eine Teil- oder Vollrestauration Ihres Fahrzeuges interessieren, ganz gleich ob es ein seltener Straßensportwagen oder ein Wettbewerbsfahrzeug ist, so werden wir dieses so nah wie möglich am Original, auf Basis der noch vorhandenen Einzelteile ausführen. Für uns bedeutet eine hohe Originalität gleich maximaler Werterhalt. Dazu kommt ein umfangreiches teils antiquarisches Foto- und Literaturarchiv.
Mechanische Werkstatt
Dank eines kompletten eigenen Maschinenparks führen wir praktisch jede mechanische Arbeit selbst durch, vom Schweißen über das Fräsen und Drehen bis zum Wuchten von Kurbelwellen. Die vollständige Liste aller Arbeiten finden Sie weiter unten.
Prüfstand
Jeder überholte Motor kommt bei uns im Hause auf den stationären Prüfstand. Neben der gemessenen DIN-Leistung und dem Einlaufen des Aggregates ist so gewährleistet, dass die optimale Zünd- und Gemischeinstellung für den jeweiligen Motor kein Zufall ist. Alte Originaleinstellwerte und Düsenbestückungen haben durch z. B. neue Kraftstoffe und / oder geänderte Verdichtungsverhältnisse nur bedingt oder gar keine Gültigkeit. Sport- und Rennmotoren lassen sich so, ob Straße, Rundstrecke oder Rally, optimal abstimmen.
Rennsportbetreuung
Die professionelle Wartung und/oder der komplette Aufbau von Wettbewerbsfahrzeugen für die Rennveranstaltungsklassiker Monaco, Goodwood, LeMans, 6 Hour Spa, Tour Auto und Carrera Panamericana sehen wir als Herausforderung, mit Support an der Test und Rennstrecke.
Arbeiten im eigenen Haus, im Überblick
- ▸Schweißen von Alu, Guß und Magnesiumlegierungen
- ▸Bohren und Honen von Zylinderläufen
- ▸Schleifen von Kurbelwellen
- ▸Schleifen von Schwungrädern
- ▸Planfräsen von Zylinderköpfen, Vergasergehäusen und Zylinderblöcken
- ▸Spindeln von Pleuelstangen
- ▸Bearbeitung von Ventilsitzen und Schleifen von Ventilen
- ▸Abdrücken von Motorblöcken und Zylinderköpfen im Wasserbad
- ▸alle Fräs- und Dreharbeiten
- ▸Fluchtbohren von Nockenwellen und Hauptlagergassen
- ▸Einschrumpfen von Ventilführungen und Ventilsitzringen
- ▸Wuchten von Kurbelwellen
Rennsportbetreuung
An der Box, wie zu Hause
Die professionelle Wartung und/oder der komplette Aufbau von Wettbewerbsfahrzeugen für die Rennveranstaltungsklassiker Monaco, Goodwood, Le Mans, 6 Hour Spa, Tour Auto und Carrera Panamericana sehen wir als Herausforderung. Wir beschränken uns nicht nur auf die Vorbereitung im Haus, sondern geben auf Wunsch auch Support direkt an der Test- und Rennstrecke.
„Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
Betreute Rennwagen
Rallye Adventures
Fahrzeuge mit eigener Geschichte
Jaguar MK1 von 1957
Ein Wagen mit bewegter Geschichte, im Renn- und noch mehr im Rallyeeinsatz. Zwei Tage nur dauerte der Einsatz bei der Carrera Panamericana 1999, beendet durch einen freien Fall und einen Fast-Totalschaden. Zurück in Deutschland wurde der Wagen aufwendig wieder aufgebaut. Die vergangenen 15 Jahre war der MK1 bei etlichen Renn- und Rallyeveranstaltungen unterwegs, unter anderem vier weitere Einsätze bei der Carrera Panamericana, in der sogar ein Gesamtsieg in der „Historic Class" eingefahren wurde. Am Start war er zudem bei der Tour Auto Frankreich, der Modena Cento Ore Classic in Italien und der Classic Safari Afrika.
Abarth 205 von 1950
Das erste von drei Fahrzeugen, die Carlo Abarth mit einer Vignale-Karosserie gebaut hat. Mit dem Sportwagen wurden „Period"-Einsätze bei der Mille Miglia und der Targa Florio 1950 absolviert. Der heutige Besitzer kaufte den Wagen mit Motorschaden in teilzerlegtem Zustand und ließ das Fahrzeug mit großem technischen Aufwand bei uns komplett neu aufbauen. Der Einsatz bei der Mille Miglia 2016 verlief vollkommen problemlos.
Betreute Rallyefahrzeuge
Galerie
Aus unserer Werkstatt
Kontakt
Sprechen Sie mit uns über Ihr Fahrzeug
- Leonore Mau Weg 2, 22763 Hamburg-Othmarschen
- 040 85322033
- contact@steinke-sportwagenservice.de
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